文/郭文静
比亚迪仰望在一项又一项令人惊叹的黑科技演示中，牢牢抓住了人们的眼球，但这也随之引发了人们的疑问：这些黑科技到底能不能量产实现？比亚迪又是怎么实现这些黑科技的？匹配了这些黑科技的仰望能卖上百万级吗？
关于这一系列问题，仰望发布后，就一直在关注，也与网友进行了热烈讨论，近日，仰望在北京召开了技术场景沟通会，对上述问题做了一些回答。
回想仰望的品牌发布会，仰望U8横向移动出场的场面，让围观者眼前一亮，相信很多人也都在面对狭窄的侧方停车位幻想过，如果车能横着走就好了，所以仰望U8的横向移动着实有点让人惊艳。
可惜，这一技术很可能并不会出现在仰望U8的量产车上。仰望U8产品总监徐凯在沟通会上表示，发布会上的那台U8之所以能实现横向移动，实际上是采用了麦克纳姆轮+四轮独立驱动的方案，而四轮独立驱动才是仰望的核心——四个轮边电机组成的易四方技术平台。
换句话说，这个横向移动更多是展示易四方的4个独立轮边电机，并不是一个确定的量产方案。
不过，好消息是发布会时演示的原地掉头和浮水功能都能实现。通过左右两侧车轮的反向转动，易四方可以让车辆实现原地掉头，同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短转弯半径，让定位大型SUV的仰望U8可以在狭窄弯道实现一把过弯。
这一功能在实际用车场景中的应用还是很广泛的，无论是城市狭窄的道路、停车场，还是乡村小道，都能让驾驶者更加轻松，让大型车也有高度灵活性。
浮水功能也可实现，但徐凯强调，这只是突发极端条件下的安全辅助，主要是为了应对用户遇到城市内涝的情况，绝不鼓励用户以此去做涉水的娱乐性活动。一旦出现紧急情况，核心零部件达到了IP68防水等级的仰望U8，凭借应急浮水功能，可以在短时间内完成浮水脱困，并避免车辆核心零部件进水故障。
整体而言，仰望易四方技术平台对安全、性能、驾控体验均有明显提升，而安全显然是被放在首位的。
这一点从应急浮水这个功能上也能看出来，除此之外，仰望U8发布时还展示了高速爆胎控制能力，在车辆在最高120km/h发生单轮爆胎后，车辆可以通过高频率调整四轮扭矩，使车辆剩余驱动轮保持抓地力，并控制车身姿态避免失控。
从视频演示来看，在单轮发生爆胎时，仰望U8仍可正常稳定的行驶，行驶路线并没有发生偏移，这对于看多了高速爆胎事故的消费者来说，的确是极具吸引力的。在冰雪湿滑路面，易四方技术也可以让车辆充分利用地面最佳附着力，提升车辆稳定性。
更安全的前提下，易四方技术赋予了用户更多驾驶乐趣，沙漠冲坡这种高难度越野挑战可以很轻松完成，易四方技术平台搭载的电驱总成系统最大马力可超1100匹，最高转速可达20500rpm，U8可以实现3秒级的百公里加速。
据官方介绍，电控方面，易四方技术平台全系车型将标配800V高压SiC碳化硅电控，最高效率可达99.5%.
写在最后
对于外界来说，轮边电机是易四方技术的核心，而此前轮边电机主要应用在大巴车等大型车上，一方面是这样的大型车，更需要灵活性；另一方面是这样的大型车，让轮边电机可以不用太考虑体积和重量。
所以轮边电机在乘用车应用的难点是如何小型化、集成化、轻量化，以及降低成本，目前来看，深耕轮边电机技术多年的比亚迪实现了这些，不过其可靠性还有待验证，这也是消费者最为关注的点之一。
此外，打造一个百万级豪华品牌，从来不是只靠黑科技，比亚迪能否在品牌方面立住百万豪华“人设”，还需要进一步观察。
