随着近年来全球手机市场遇冷，国产手机企业们正试图切入更多的领域以开拓商业版图。特别今年以来，众多国产手机企业们纷纷入局或加码布局汽车相关产业，其中不乏魅族、华为、OPPO、小米等国产手机巨头。
11月8日，vivo发布OriginOS操作系统的最新版本——OriginOS 3，同时首次披露，在智慧出行方面，OriginOS 3可支持奔驰EQS、宝马X3等更多车型，同时也与合作伙伴一起落地了特斯拉Model 3、小鹏G9、凯迪拉克等车型的数字车钥匙。据vivo副总裁、OS产品副总裁周围透露，OriginOS 3内测将于11月9日开启，公测将于11月下旬起分批开启。
vivo副总裁、OS产品副总裁周围
vivo、魅族、OPPO切入车机互融赛道
汽车作为手机之后下一个流量端的重要入口，自然成为各大手机厂商的必争之地。除了vivo外，今年以来如魅族、华为、OPPO、小米等国产手机企业也在汽车相关产业动作频频。
南都湾财社记者注意到，目前大多数手机企业切入汽车相关产业的模式都是为汽车行业提供数字化解决方案。除了vivo外，首辆搭载OPPO Carlink的“飞凡R7”11月4日也在第二届上汽零束SOA平台开发者大会上正式亮相。当时，OPPO有关人士告诉南都湾财社记者，“飞凡R7”实现了OPPO手机、手表与汽车的智慧互融新体验。
据悉，OPPO Carlink是基于潘塔纳尔智慧跨端系统打造的车机互融系统解决方案，在今年8月的OPPO开发者大会上正式发布。时隔2个月后，该方案已从实验室开发阶段成功落地到量产整车。
更早前，今年7月4日，吉利旗下企业湖北星纪时代科技有限公司与拿下珠海市魅族科技有限公司79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。 吉利控股集团董事长李曾表示：“手机业务对整个吉利行业意义重大，双方已达成合作共识。”10月27日，魅族正式发布其汽车发动机系统“FlymeAuto”，未来将应用于吉利、氪、领克等品牌车型。
在物联网领域，vivo在智慧出行、智能家居、智慧办公、运动健康、影音娱乐五大场景。周围透露，“截至今天（11月4日），vivo已超过支持100多个品牌，在全球共支持1100多款车型的手车互联。”
根据vivo披露，在智慧出行方面，目前OriginOS 3现已支持奔驰EQS、宝马X3等更多车型，同时也与合作伙伴一起落地了特斯拉Model 3、小鹏G9、凯迪拉克等车型的数字车钥匙。而vivo车联方案通过CarLink协议，连接了38万辆汽车，同时做蓝牙车钥匙的厂商已超过十数家。
南都湾财社记者获悉，vivo车机解决方案主要包括提升生态兼容性、CarLink连接协议和车钥匙等模块。此外，还包括一系列中间件，如呈现地图续接何音乐播放。而vivo还将在不久的将来推出智能车载3.0，vivo将从vivo Key+、车载投屏和车机互融三个方向做体验升级。其中，新升级的vivo Key+，不仅可作为车钥匙，还可通过系统入口，随时知晓和控制车辆状态；车机互融也是联合生态伙伴的产物，比如可将手机的地图导航，续接到车机屏幕；也可实现手机和车之间跨品牌、跨终端的秒传共享等。
“vivo在这个生态上一直主张大兼容小欲望，不要想因为要做其中的环节，就要主导这个生态。”周围说，“车联主要解决的是多媒体生活，游戏共享，还有在一些智能座舱功能，我们都做了系统性解决方案。”
华为、小米进军汽车零售件、整车市场
不过，也有手机企业”玩家“不止于此，而是试图切入零部件和整车市场。
此前小米宣布造车后，10月20日，小米公司创始人雷军在社交平台中表示：“汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级企业。”目前，小米宣布，其汽车项目落户北京经开区，并自建工厂，工程样车已基本完成，进入软件集成阶段。雷军还宣称：“2024年小米将进入自动驾驶第一阵营。”智慧芽数据显示，小米汽车自成立以来，申请汽车专利超125项，其中约70项与自动驾驶相关。
除了小米外，更为人熟知的手机企业与汽车相关产业结合的成功案例无疑就是华为了。虽然华为方面表示“不造车”，但其目前也为汽车产业提供标准化的零部件，充当供应商中的一员。此外，涉及自动驾驶、智能座舱的相关部分，华为与主机厂进行深入的合作，并已推出华为智选模式——华为主导车辆的设计、用户体验的设计，并全面配置华为的智能系统。
如赛力斯与华为联合打造的“问界”品牌了，目前已经推出了M5与M7两款车型，今年9月份更是发布了首款纯电车型问界M5EV。根据赛力斯集团股份有限公司发布的 10 月产销快报：AITO 问界系列的交付量已经达到 12018 台，同比增长 461.37%，再次创造了交付纪录，也是继 8 月、9 月后，连续三个月的单月销量破万。
采写：南都·湾财社记者 孔学劭
