飞友消息，建设多日的“塔什库尔干机场”明天（12月23日）就要通航了。可能许多中国人还不知道这个地方。塔什库尔干是我国最西端的县城，比乌恰县还要靠西一点点，因此我国“最西端机场”将从喀什机场改写为“塔什库尔干机场”。
图：塔什库尔干机场位置
旅友们一般将塔什库尔简称为“塔县”，它只有四万多人口，是塔吉克族自治县，但是有柯尔克孜、维吾尔和回、汉多个民族。塔县与喀什中间有大山（葱岭）相隔，整体位于帕米尔高原之上，靠塔什库尔干河开展农业。这里平均海拔约3200米，旅游景点有“石头城”和“葱岭湖”等。也有人从这里沿G314国道开行100多公里，去访问中巴边界上著名的“红旗拉甫”口岸。
图：“石头城” 网络图片
塔什库尔干机场的名字就叫做“红旗拉甫”，它位于塔县以南约13公里处。因为属于高高原机场，跑道足足有3800米长；但也只能起降A319和737-700这些“劲大”的飞机，别的都不行。有消息说因为南航新疆机队的737-700未曾接受高高原改装，所以借调总部的A319来执飞乌鲁木齐－塔什库尔干航线。
塔县机场的开通意义非常大，它不仅是我国的“最西端机场”，同时也是服务人口最少的机场。塔县周边缺乏人烟，附近又有喀什和莎车两座机场，因此服务的总人口比花土沟和阿里昆莎还要少。它距离区府乌鲁木齐有1300公里之遥，这也使它超过阿里－拉萨，必将改写“省内最长航线”的国家记录。
图：“省内最长航线”
塔县机场也可能成为我国“最具潜质”的机场，因为它兼具旅游和军事价值。它的海拔高度比拉萨还低，一般游客均可适应；它所处的河谷地带面积较大，扩建空间充分。如果未来窄体机以它为跳板中转到中亚和中东，也没啥不可以。但目前还不行，高高原3800米跑道起飞带的油少，可能连乌鲁木齐也到不了，有人说返程需要在喀什经停。
要打卡塔县机场，应该趁早。因为这座费了九牛二虎之力的机场，未来可能有其它用户进驻。如果未来降落时拉窗户板的话，就葱岭油岭什么都看不到了。
图：需要借调高原型A319 摄：拉上窗帘
我国对于新机场的市场开拓非常糟糕，国外一般都提前半年预售机票，但直到现在携程和去哪儿等平台上还“查无此场”。想来可能是年底前先飞一班，做做样子。等来年春天准备就绪时，再正式运营。
所以南航官网目前虽然有这座机场，近期同样查不到塔县机场的任何机票，估计价格可能会与阿里～拉萨一般昂贵。拉总本想狠心花钱去凑个首航的热闹，今天终于也死了心——花钱建机场不是为了卖票赚钱，这可能也算是“破记录”的奇葩吧。
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本文转载自：拉上窗帘
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