如果要到西藏去旅行，最合适的交通工具是先坐飞机到西藏附近之后再转当地的地面交通工具前行，毕竟如果有别的省份长途用飞机运送过去的话，这样的航线几乎是没有的，毕竟从危险系数上来看太难了。而且由于西藏当地的气候和气流等等原因，在国内设计航线的时候，根本就没有考虑过，用飞机来横穿整个西藏地区，很多人都很好奇，为什么没有飞机赶从西藏上空飞过，是因为宗教的原因吗？其实主要就是忌惮于飞机会在飞行过程当中出现事故。
一：飞行航线都是设定，飞行航线不会发生“撞车”事故。
在我国的航班规划当中，对于飞机应该从哪里飞，从哪里降落都是有明确的规定的，这也是在分析了地形地貌以及需要中转的位置过程当中，能不能有补给站等等多方面因素之后才设定出来的，如果把这些航线规划到一张图里面，我们可以很明显的看到，在西藏上空几乎是光秃秃的一片没有航线会横穿西藏。在其他省份上都有多个航线穿过，但因为经过了科学的计算，这些航线之间很少会有交叉，而且会在时间方面完全错开，根本不可能发生撞车的事故。
二：西藏海拔过高，据数据显示，空气越稀薄，“缺氧”而熄火。
对于西藏上空的航线来说，任何的飞机飞过都要考虑会随时停下来的危险情况，毕竟西藏的上空有很多的未知和不确定因素，比如在这样的高海拔地区，空气非常稀薄，一旦飞机上的专业人员发生了缺氧的意外，很容易发生操作失误的情况。这也是为什么当初在航线设计的时候会特意缩减西藏上空航线的原因，毕竟在这样极端的情况下，哪怕经过专业训练的机组人员也很难保证自身的操作正确率。
三：高度接近9000米，可能会发生撞向山体的事故。
关于西藏上空没有飞机的第一个原因，那就是高度实在太高，其实一般要在九千米高空飞行的时候，多数的省份都是可以实现的，但在西藏不同西藏的高山很多，有些高山已经快要接近九千米的高度了，如果飞机在飞行的过程当中，因为外力的原因导致下降了一些高度，很容易发生撞向山峰的意外。尤其是珠穆朗玛峰一旦撞上去，几乎没有生还的可能。
四：发生故障时的处理难度。很难及时找紧急迫降点。
第二个原因在于西藏上空发生故障和意外的成本太高了，在其他省份，如果飞机出现了小意外，可以就近寻找机场进行迫降，但西藏当地根本没有这样的条件，要想找到一个能够迫降的机场，需要很大的寻找才可以。再加上一旦遇到危险的话，要想出动搜救队来救飞机上的乘客，这是非常困难的，来到西藏会耗费大量的时间。
五：气流过于复杂，机翼上下方的气流相互“博弈”。
第三个原因在于西藏上空的气流过于复杂，这种复杂的气流比中国大部分地区都要严重，毕竟西藏的大雪天气和大雪崩情况都有可能发生在这样的条件下，气流环境会给上空飞过的飞机造成很大的干扰。尤其是在机翼的上下方，一旦气流不稳定的话，会导致飞机进行剧烈的颠簸，有可能会破坏飞机上的零件，而且西藏当地的气流条件根本无法预知，这一点才是最麻烦的。
六：燃油可能会冻结，会出现结冰现象，造成机毁人亡的结局。
第四点原因也是最重要的原因，那就是在极端寒冷的情况下，任何的专家都不会建议飞机起飞，毕竟燃油很有可能会被冻结，这才是最危险的情况。曾经有专家分析过，在高空尤其是冰天雪地的情况下，哪怕飞机正在运行燃油也有可能被冻结，这样的情况一旦发生，那就是机毁人亡。
关于西藏上空为什么没有飞机飞过，这是因为我国的航空局已经做好了飞机航线的规划，这是最科学的做法，一旦用民用飞机去飞越西藏的雪山，很有可能会发生意外，再加上这里的气候和氧气都非常极端，无论是乘客还是机组人员都很难承受。
