8500架新飞机，同期航空服务市场价值将达3.6万亿美元。
作为全球最大的客机制造商之一，波音近年来因为此前的多起事故而遭受了不小的打击，不过其依旧在国际民用航空市场拥有着重要的影响力。近日，波音民机集团中国市场营销总监唐睿在京表示，未来20年，全球航司将需要41170架新飞机，其中中国占总数约五分之一。
波音787
唐睿表示，到2041年，全球航司将需要41170架新飞机，中国占总数约五分之一，将需要8500架新飞机，半数以上新飞机用于满足增长需求。其中单通道客机占75%，支线喷气机占5%，宽体科技占18%，货机占2%。此外，全球机队规模将近翻倍，一半交付用于替换老飞机。
在今年7月时，波音发布了2022年《民用航空市场展望》（CMO）。最新CMO预测了未来20年内，将由价值7.2万亿美元的新飞机交付，将使全球机队规模到2041年较2019年疫情前水平增长 80%。波音全球服务集团预测，同期航空服务市场价值将达3.6万亿美元。其中亚洲市场继续其强劲增长趋势，预计将占到新飞机长期预测需求的40%。欧洲和北美分别将占到20%以上需求，剩余 15%将归于其他地区。
C919国产客机
不过除了老对手空客外，波音在接下来还要面对中国商飞的C919的竞争。据中国商飞官网介绍，目前，国产大型客机C919已经拥有了累计28家客户815架订单，东航、国航、南航等国内航司，均在前期订购了该机型。而根据报道，C919已经取得适航证，首架C919飞机将于今年12月交付东航。
