机油燃烧的原因可能是气门油封、活塞间隙过大、机油量高于或低于刻度线。下面是机油燃烧的表现和解决方法。
气门油封
阀门的主要功能是防止油进入气缸。但随着时间的延迟，阀门的油封会被腐蚀老化，导致密封性能下降，容易出现烧油现象。
解决方法：及时更换气门油封，保证气门的密封性。
活塞间隙过大
如果车辆长时间使用，活塞内会有积碳。如果一直不清洗，活塞间隙会变大，机油会在机油泵的作用下直接跑进燃烧室，导致机油燃烧，严重时会造成“爆缸”。
解决方案：必要时更换活塞环、活塞和缸套。当然，平时要定期清理活塞上的积碳，可以有效防止烧油现象。
油量
如果机油超过最大刻度线，多余的机油很容易进入燃烧室产生胶质积碳。如果无人看管，车辆很容易烧机油。
解决办法：把多余的油抽出来就行了。一般这种服务在维修店都有，费用也挺便宜的，也就是十几块钱。当然，你也可以自己处理。准备好注射管和静脉滴注用塑料管，与静脉滴注用塑料管连接。然后拔出油尺，将塑料管插入油冷却器，最后通过注射器将多余的油抽出即可。
机油燃烧是一个非常严重的问题。如果发生机油燃烧，不仅会增加油耗，还会造成加速缓慢。如果长时间不处理，还会造成氧传感器的损坏，大量积碳，堵塞三元催化转化器，甚至导致发动机损坏无法修复。所以如果发现烧机油的问题，一定要及时处理，以免造成发动机报废。
