3月3日，埃安正式发布了全新一代高性能集成电驱技术群——“夸克电驱“”。厂方表示，其电机功率密度高达12kw/kg，比目前行业主流水准的6kw/kg提升了100%，能以极小体积迸发出强劲功率。
基于此，巴掌大的电机就能带来超越V8发动机之超大马力！实现此项突破，不亚于芯片行业从“28纳米时代”瞬间“快进”至“3纳米时代”。
深耕动力科技领域十余年，埃安电驱研发团队拥有雄厚的研发实力。围绕“高功率密度，低发热损耗”两个核心点，持续进行技术迭代开发，从而积累纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN扁线绕组、900V高效碳化硅、E-drive软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。
其中，最为核心的当属以下三大前瞻技术——
一、全球首个“纳米晶-非晶”超效率电机：
永磁同步电机技术发展至今，电机铁芯损耗是影响电机工况效率的主要因素。埃安电机团队从基础原材料和电磁原理创新开发，设计了一种“纳米晶-非晶” 合金材料及批量制备工艺。
相较于传统的铁基硅钢材料冶炼工艺，纳米晶-非晶材料冷却速度高达100万℃/s，较铁基硅钢材料快1000倍；具有原子无序排列、无晶粒、无晶界的微观特性。
据介绍，其铁损系数远低于铁基硅钢等电工钢，埃安创新应用该材料制作电机铁芯，降低电机50%铁芯损耗，从而有效降低电机能量损耗，电机工况效率提升至97.5%，电机最高效率达到98.5%。
二、行业首创X-PIN扁线绕组：
埃安融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，在缩小25%体积的情况下，电驱功率提升30%以上。基于电机技术的进步，未来产品将呈现小型化、轻量化、出行形态多样化。
据介绍，X-PIN碳纤维高速电机技术具有3项独有平台绕线方案的国家专利，可实现70kW~320kW功率范围、220~450Nm扭矩范围多平台兼容。
三、全球最高900V碳化硅功率模块：
埃安深度介入SiC产业链建设，自研封装设计。从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破。
与此同时，通过全银精准低温烧结工艺的革新，使SiC模块回路杂感降低50%以上、热阻降低约25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循环寿命提升约100%。
此外，安全可靠的SiC芯片驱动与保护设计能充分发挥碳化硅的高耐压、高功率密度、高效率特性，助力夸克电驱实现最高满功率工作电压900V，峰值功率高达320kw以上，最高效率超99.8%，位居行业顶尖水平。
厂方表示，“夸克电驱”的一系列技术革新都是从细节入手，不断做到极致，从而突破了“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，也赋予埃安的Hyper SSR和Hyper GT与生俱来的极致性能及极致空间体验。
基于此，埃安Hyper SSR实现了全球最快多电机1.9秒“零百”加速，Hyper GT实现全球最快单电机4.9秒“零百”加速能力。
【车动力说】随着“夸克电驱”技术的不断进化，它在未来可能会被应用于智能机器人、机械外骨骼、医疗和航空航天等多个高精领域，并让高性能机械便携化——由此产生的连锁反应，甚至有可能改写整个社会的运行方式，让科幻世界照进现实。
