同城58网 应用 自动驾驶行业的大退潮,又有一家公司倒下?

自动驾驶行业的大退潮,又有一家公司倒下?

福特和大众的鼎力支持让Argo AI一跃从小透明变成了自动驾驶创业场上的明星,今年以来,随着市场环境回归冷静,没有盈利、疯狂烧钱的Argo AI就变得岌岌可危。今年7月,Argo AI就曾表示因为业务计划调整而裁员150人,约占公司总人数的15%以上。

上周福特发布了三季度财报,虽然393.92亿美元的季度营收远超过了华尔街的预期,但归属股东的净利润却出现8.27亿美元的净亏损。而这个净亏损则主要来自于对Argo AI的投资失利,数值高达27亿美元。在财报会上,福特正式宣布Argo AI将停止运营,全球2000多名员工也将全体解散。

Argo AI成立于2016年,总部位于匹兹堡,由谷歌自动驾驶汽车硬件负责人Bryan Salesky和Uber自动驾驶项目工程负责人Peter Ranger共同创立,主要业务是开发测试自动驾驶技术并进行商业化。

2016年前后正是美国自动驾驶企业爆发的初期,当年3月通用汽车斥资约10亿美元收购了自动驾驶技术初创企业Cruise,接着年底Wyamo宣布从谷歌分拆单独运营,估值一路冲破了千亿大关,传统车企间以及整个科技届的自动驾驶之争陡然上升。

福特在本次的三季报中就表示, Argo AI 近期一直无法吸引到新的投资者。也就是说,如果Argo AI还要继续运行下去的话,福特和大众就还得自己掏钱。Argo AI关门背后最主要的原因,除了计算平台、芯片、激光雷达等软硬件要达到相当的技术水平之外,无人驾驶的监管落地也需要很长的博弈磨合。在此期间如果项目不能产生任何收益,那巨额的成本可能只有像谷歌这样有钱任性的大金主才负担得起。

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