大众桑塔纳在行驶过程中，新桑塔纳的底盘对路面噪音和轮胎噪音有很好的隔离，发动机噪音和风噪只有在高速时才会变得明显。只是全新的EA211发动机在噪音控制上略显失望。当转速攀升到3000转左右时，声音变得躁动不安，发出像家里抽油烟机一样的呜呜声，感觉真的很糟糕。其实发动机罩上一个隔音棉可以在一定程度上缓解这个问题，可惜事与愿违。
虽然发动机的隔音降噪还有待提高，但新桑塔纳在匀速行驶时还是比较安静的。在一条笔直的无车高速公路上，我们测试的新桑塔纳1.6AT的噪声值为：怠速：49.8 dB60公里/小时：66.4分贝；8公里/小时：68.6分贝；10公里/小时：70.7分贝；从我们最终测试的噪音表现来看，新桑塔纳的整体性能符合该级别车型的标准。
