如何判断大众速腾是否烧机油？
所谓“烧机油”，就是机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。机油进入燃烧室燃烧的原因有两个：一是气缸活塞与缸筒间隙过大，导致机油从气缸底部逸入燃烧室；二是气门油封损坏，机油从气缸上部进入燃烧室。首先，车辆启动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排气颜色恢复正常。这种情况表明机油在车辆关闭后进入燃烧室。最大的可能性是气门导管和导管座之间的密封不紧密，导致机油泄漏，然后机油渗入燃烧室。其次，气门外进入燃烧室的排气管在正常工作时冒蓝烟，但进油口没有脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与气缸壁的密封很好，很可能是从气门外面进入燃烧室的，可能是两个原因造成的。一是气门杆过度磨损或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室；二、曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油通过进气管随可燃混合气进入燃烧室。第三，活塞封入燃烧室排气管放出蓝烟，同时从进油口可以看到脉动的蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏入曲轴箱，从进油口脉动。可以初步判断活塞连杆组的填料效果不好。活塞-连杆组，如活塞与缸壁间隙过大，活塞环弹性小，抱死或对接，活塞环磨损造成的端隙和侧隙过大，都会用活塞环来泵油。
