大众帕萨特刹车异响的原因有很多，常见的是漏气引起的异响。详情如下：
1.手制动继动阀泄漏。
汽车停车刹车时，继动阀漏气，不会导致汽车故障。这显然是制动阀的进气门密封损坏或气门与气门座之间有异物或杂质，使气门关闭不严密造成的。
汽车行驶时，继动阀不断从排气口漏气，显然说明排气阀与活塞密封不严。此时弹簧储能制动舱内气压不足，导致行车制动“拉紧”故障。
2.手制动阀泄漏。
当手制动阀设置在“停车制动”位置时，手制动阀持续从排气口泄漏。一般来说是由于气门进气门与气门座之间密封不严，或气门与气门座之间有异物，或进气门密封损坏造成的。用修理包更换进气门的密封件。
驻车制动时，手制动阀的泄漏不会引起其他故障。然而，当手制动阀的手柄设置在“运行”位置时，手制动阀会泄漏，这将导致汽车运行时“夹紧”后轮轴车轮。一般来说，这是因为手制动阀的阀杆没有与空气阀紧密关闭。显然，排气口密封不严的原因可能是密封件损坏，或者是阀杆7和气阀10之间的异物或油脂分离导致排气口密封不严。拆卸、检查、清洁或更换进气阀的密封可以消除故障。
3.弹簧储能仓泄漏。
弹簧储能仓活塞密封圈损坏、变形，仓缸变形等。会造成车厢漏气。由于(中)后轮轴车轮的所有弹簧储能制动气室都是通过气路相连的，只要有一个气室漏气，每个气室的气压就会下降，从而导致(中)后轮轴车轮在行驶过程中“绷紧”。如果出现这种故障，有必要修理泄漏的制动气室。弹簧储能制动分气室的拆卸和安装必须在压机上进行，以确保安全。
以上三个刹车异响的原因可能不是那么容易理解和判断的。以下是大家比较了解的。你可以通过刹车的声音来判断。如果轻制动伴随有‘铁擦铁’的吱吱声或尖叫声，则必须立即更换刹车片(也可能是刹车片刚安装时的磨合作用，这种情况下不需要更换)。因为刹车片两侧的限位标记已经直接摩擦到刹车盘，证明刹车片已经超限。
每个制动片的两侧都有一个凸起的标志。这个标志的厚度大概是两三毫米，这也是最薄刹车片更换的极限。如果制动片的厚度已经与该标志平行，则必须更换制动片。所以当刹车片的厚度接近这个标记时，车主要随时观察和准备。但不拆胎肉眼很难准确观察。建议去4S店或正规维修店检查，确定是否需要更换。
