同城58网 旅游 四川喜提一高铁,总投资970多亿,预计2023年全线通车

四川喜提一高铁,总投资970多亿,预计2023年全线通车

四川,被人们誉为“天府之国”,我国的一个人口大省,其境内非常资源丰富,特别是近些年里,随着全国旅游业的火热发展,四川也成为了一个旅游之省,其省会成都更是旅游网红“打卡”城市,美景、美食、美女众多,每年都有很多游客前往旅游参观。成都的发展是不错,但是成都之外的其他四川地区发展就相对有点不行,差距有点大,这里面原因很多,其中关键的一个是交通问题,“要想富,先修路”,四川虽然资源丰富,但是出川的道路不多,特别是出川的高铁,大多都是250公里时速的,而今天要给大家介绍的这一条高铁,被誉为“出川大通道”。

它就是成南达万高铁,高铁从西起四川省成都市,然后东转至资阳市,经过遂宁市、南充市、达州市,最后再进入重庆市万州区。沿线总长大约436公里,分别设立12个站,其中新建6个,站点分别是天府站、天府机场站、资阳北站、乐至站(新建)、遂宁站、蓬溪南站(新建)、南充北、营山西站(新建)、渠县北站(新建)、达州南站(新建)、开江南站(新建)、万州北站,其设计时速为350公里,预计2020年6月份开工,工期3年,预计2023年全线通车运营。

很多人可能会担心,沿线的这些新建的车站能不能满足当地人们的需求,能不能做到物尽其用,其实不用担心,新建的乐至站规划建设是5台12线,其建筑总面积为5000平方米;新建的蓬溪南站是2台4线,其建筑总面积为4000平方米;新建的营山西站是2台4线,其建筑总面积为4000平方米;新建的渠县北站是2台4线,其建筑总面积为4000平方米;新建的达州南站是6台15线,其建筑总面积为8000平方米;新建的开江南站是2台4线,其建筑总面积为4000平方米。这些车站完全可以当地人们的需求,并且还可以引进别的高铁线路,让沿线人们出行更方便。

其实,成南达万高铁的建设对于四川来说意义是很重大的,因为成达万高铁是从西向东而成,不仅仅可以成为一条出川大通道,把四川和江浙沪等地更紧密的联系在一起,促进经济协同发展,其建成后,成都至重庆只需要90分钟左右,对于成都与重庆来说,都非常重要,而成都至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉等地,也只需4个小时左右,至长三角、珠三角也只需要8个小时,可以说很快速,方便。

而且,成南达万高铁的建设,也可以带动沿线遂宁、南充、达州等地的经济发展,这些地方都是人口大省,对于交通便利的需求更高,很多人都是在京津冀、长江沿线城市打工,而成达万高铁建成后,就可以在万州接入郑万高铁,形成一个快捷直达通道,无需绕道重庆,或者借道西安。

其中最关键的是,四川现在虽然高铁不少,但是真正可以称得上出川高铁的,350公里时速的却没有,一条都没有,这对于现在急需发展的四川来说,是一个大瓶颈,毕竟四川的人均GDP有的低,除了成都,基本上没有可以拿得出手的城市,其他城市也急需一个出川大通道来带动发展,而成南达万高铁的建设,可以完美解决这个问题,是四川可持续发展的必备条件。

那么,不知道你是怎么看到呢?你知道成南达万高铁吗?有没有经过你家乡呢?会不会方便你出行呢?你觉得这一条高铁的建设有作用吗?你觉得这条高铁能不能带动四川其他城市的发展呢?以后如果有机会的话,你会不会来试试这一条高铁呢?欢迎大家在评论区留言评论,谢谢阅读!

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