一、异响与发动机转速的关系
发动机最常见的异常噪音的存在取决于发动机的速度状态。
1.异常噪音只存在于怠速或低速运转时。产生噪音的原因是：活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与导孔间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候，起步档松了，滑轮响了(变速时明显)。
2.保持一定速度时声音紊乱，急剧减速时接连发出短促的声音。产生噪音的原因是：凸轮轴正时齿轮开裂或其固定螺母松动；曲轴断了；活塞衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。
3.发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有：连杆轴承松动，轴瓦烧坏或尺寸不匹配而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。
二、异常噪声与负荷的关系
发动机的很多异响明显与其负荷有关。诊断时，可采用逐个减轻负荷的方法进行测试。通常采用单缸或双缸点火的方法对一个或两个缸进行卸压，以识别异常噪声与负荷的关系。
1、一缸失火，声音异常，无或减少。产生噪音的原因有：活塞敲击气缸；连杆轴承松动；活塞环泄漏；活塞销断了。
2.当切断一个气缸时，声音变得更差，或者开始时没有声音，但此时有声音。产生噪音的原因是：活塞销铜套松动；活塞裙锥度过大；活塞脱离；连杆盖固定螺栓松动，甚至连杆轴瓦合金熔化剥落；飞轮的固定螺栓太松。
3.相邻两个气缸着火引起的异响减少或消失。产生噪音的原因是：曲轴轴承松动。
