帕萨特1.8T保养的机油首先应该在车辆保养手册中推荐，涡轮增压发动机建议使用全合成机油。比如嘉实多，美孚1号等。帕萨特1.8T建议使用SN级以上的5W-30或0W-30的原装合成机油。帕萨特1.8T每次换机油需要加4升左右的机油。
因为涡轮增压器的工作转速太高，任何滚珠轴承都承受不了每分钟10万转的强度。因此，主轴不与滚珠轴承和涡轮本体连接，而是采用浮动设计。主轴漂浮在机油中，涡轮体和主轴之间极其狭窄的空间充满流动的机油，不仅起到润滑的作用，还带走主轴和涡轮之间的杂质，起到散热的作用。
这就是问题所在。以大众1.8T为例。原厂0.38bar增压值一般转速在10-15万转之间，原厂机油完全可以支持这个转速和散热。油的粘度高，流动性差，所以当主轴超高速旋转时，油不能提供适当的润滑和散热。甚至有些朋友在外面保养，机油的档次甚至不如原厂机油。这时候就会出现烧油的问题，也就是前面说的涡轮损坏。
合成机油比较稀，润滑性和散热性都比较好。涡轮转速提高后，这种较稀的油可以100%流向润滑部位，所以不会出现上面提到的问题。
