随着今年全球股市大跌，电动汽车产业股价腰斩的公司比比皆是，根据《豹变》对产业链相关公司做的统计，经过2021年以来的下跌，A股电动汽车产业链中位数市盈率为29倍，已经低于2012年低点苹果产业链估值。
今年9月，特斯拉CEO马斯克发了条让燃油车主鼻子气歪的推特——用不了多久，我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车。现在购买的汽油车的残值会比人们想象的要低得多。
我们都知道，蒸汽机虽然是18世纪工业革命时期的产物，但到了20世纪初，蒸汽机就逐渐被内燃机等代替。马老板的言外之意是，未来燃油车最终将会被电动汽车代替。
根据乘联会数据，2022年9月国内新能源车零售渗透率已经达到31.8%，较2021年提升11个百分点，而多数机构预测，全球新能源汽车渗透率也有望接近20%。渗透率增长之下，电动产业链相关公司的股价表现不俗，不少相关公司2019年以来涨幅超过5倍。
不过，曾经的电动汽车产业链有多辉煌，当下的股价就有多惨。
2021年10月26日，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》，明确提出大力推广新能源汽车，逐步降低燃油车的产销比。
美国要求2030年销售的所有新车中，有一半是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车或燃料电池电动汽车。
欧盟国家销售的汽车和轻型商用车的排放量要比2021年的排放量减少55%，到2035年，欧盟禁止销售燃油发动机驱动的新车。
政府也确实愿意投入，根据国际能源署（IEA）的报告， 2021年用于电动汽车补贴和激励措施的公共支出几乎翻了一番，达到近300亿美元 。
