宝马325i有五种驾驶模式：经济、运动、标准、定制和舒适。按下下排挡杆旁边的模式切换按钮进行切换，自定义模式需要在中控中设置。
ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但实际油耗会根据驾驶者的驾驶习惯有所不同。在ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。
1.经济模型
ECU控制换挡的时间和逻辑，限制喷油量。这时候就算司机给个地板油，车辆也不会上升，反而会慢慢加速。
2.标准模式
各方面表现比较均衡，就像相机的“傻瓜模式”，已经可以适应大部分路况。这种模式可以具有良好的舒适性和快速的动态响应。
3.动态模式
其实就是我们平时所说的“运动模式”。在动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段有较高的扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。当然，动力模式会造成油耗加快，对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击。不过，偶尔一次“猛”开也能清除发动机内的积碳。
4.自定义模式
司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。开车可以调节经济，平衡或者运动；转向可以调节舒适度、平衡或运动。个性化模式为有需求的车主提供更多驾驶乐趣。
5.舒适模式
悬挂调校的更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速被限制在更低的水平。通过减速带，突然油门或刹车，比正常模式更舒适。权力适度，不会让人有挫败感。
1.越野模式
此时行车电脑会锁挡限制升档行为。四驱干预的模式将从适时四驱变为全时四驱。在坡道、沙地等环境下有更强的动力表现。并且油门方向盘系统的响应略有下降，这当然让车辆更厚实，更稳定。
2.雪地模式
可以在有冰雪的湿滑路面上使用。牵引力提高，直线行驶更轻松。可以提高抓地力，过弯时更稳。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。ABS系统也会在非紧急情况下介入，避免轮胎抱死。
3.越野个性化模式
可以根据越野条件设置参数。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于就绪状态。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。
