其实和手动挡类似，双离合变速器的动力传递过程中有一个半联动状态，为了减少离合器片的磨损。所以工程师会尽快让离合器压盘和摩擦片结合。这时候如果发动机的输出转速和变速器的输出转速相差比较大，就会有挫折。所以这种沮丧是不可避免的。只能优化软件或硬件。
目前在国内市场，消费者往往把是否使用双离合变速箱作为判断一辆车技术成熟度的标准。但相比湿式双离合变速箱，干式双离合变速箱在面对城市拥堵和爬行路况时更容易过热，因为其离合器总成没有机油散热。结构上的差异使其在稳定性方面处于劣势。此外，在其工作过程中，拨叉和离合器片产生的声音也在一定程度上影响了使用感受。从工程师的角度来看，通过软件控制策略可以在一定程度上解决问题。此外，液压控制系统的使用和离合器片材料的更换可以解决一些硬件层面的问题。
