DQ381作为大众延续DQ380平台技术改进的新一代产品，在性能上肯定是有所增强的，所以在机械和电气单元上不那么容易出故障。与上一代产品DQ381相比，这一次的改变旨在提高效率、低排放、快速响应和轻量化。
DQ381变速箱基于整体平台技术的升级，传动效率更高，经济性更好。
DQ381主要做了以下改进：
1.在变速箱中引入了油泵的新概念，以减少发动机的负荷和发动机启停时的油压滞后；使用新的电子油泵配合机械油泵；
2.变速箱轴承结构优化，采用低摩擦变速箱油，减少摩擦阻力和功率损失；
3.将变速箱内离合器的离合器片轻量化，使整体结构更轻，提高散热效率。
4.变速箱增加了储油箱的设计。车辆行驶后，适量的变速箱油会被泵入储油箱，降低变速箱的油位，达到了减少阻力的效果；
5.采用低粘度油，降低了双离合器的阻力矩和轴系运转的搅油损失，提高了传动效率，提高了整个传动系统的低温可控性。
相信经过以上改动后，DQ381机电单元的故障率会降低，同时性能也会增强，让车主在用车过程中更加舒适。
