作者｜云歌
但是，也正是因为8月份发布的测试视频，大家对小米的自动驾驶进展提出了质疑，视频中很少有一镜到底的镜头，众多功能的实现也不是连续性的，更多的像是拼接而成。
小米汽车量产定在了2024年，彼时，智能新能源汽车市场已进入淘汰赛。
基于对小米品牌的信仰、对雷军个人的尊敬、以及产品本身的吸引力，小米首款车型销量似乎无需太过担心。
但如今的新能源汽车市场已经进入了竞争白热化阶段，销量屡屡增高的比亚迪、埃安、哪吒等国产新能源车企，以及不断推出爆款的新造车企业，已经大幅压缩了后来者的生存空间。与此同时，大众、通用、丰田等传统车企在华电动化转型的攻势也在逐渐加强，2024年进入市场的小米必将面临一场前所未有的竞争，甚至小米还错失了新能源汽车购置补贴的最后机会。
2022年北京的疫情，给小米汽车工厂的建设带来了不少挑战，在疫情以及市场压力的残酷竞争之下，小米汽车的未来发展有更多的不确定性。要想达到“全球前五，并且每年出货量超过1000万辆”的成功门槛，无疑于难上加难。
